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环境监测4类声环境功能区域的距离如何划分?

发布时间:2021-06-02   责任编辑:中环博环境检测    次浏览

(一)定义术语

1、交通干线

铁路(铁路专用线除外)、高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通线路(地面段)、内河航道。应根据铁路、交通、城市等规划确定。以上交通干线类型的定义参见 GB3096 附录 A。

2、交通干线边界线

城市交通干线中各级市政道路与人行道的交界线,无人行道的高架道路地面投影边界,各级公路的边界线,铁路交通用地边界线,城市轨道交通用地边界线,内河航道的河堤护栏或堤外坡角。

3、临街建筑

交通干线边界线外拟划定4类声环境功能区域范围内,面向道路的第一排建筑。

4、4类声环境功能区

指交通干线两侧一定距离之内,需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域,包括4a类和4b类两种类型。4a类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通(地面段)、内河航道两侧区域;4b类为铁路干线两侧区域。

(二)4a类声环境功能区的划分

1、将交通干线,包括高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通(地面段)、内河航道等边界线外一定距离内的区域划分为4a类声环境功能区。距离的确定方法如下:

a) 相邻区域为 1 类声环境功能区,距离为 50m±5m;

b) 相邻区域为 2 类声环境功能区,距离为 35m±5m;

c) 相邻区域为 3 类声环境功能区,距离为 20m±5m。

d) 各地划分时,应按照以上规定的距离范围确定具体值。

2、当临街建筑高于三层楼房以上(含三层)时,将临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定为4a类声环境功能区。

(三)4b类声环境功能区的划分

交通干线(铁路)边界线外一定距离以内的区域划分为 4b 类声环境功能区。距离的确定方法同4a类。

(四)划分 4 类声环境功能区时,不同的道路、不同的路段、同路段的两侧及道路的同侧其距离可以不统一。

(五)铁路和城市轨道交通(地面)场站、公交枢纽、港口站场、高速公路服务区等具有一定规模的交通服务区域,划为 4a 类或 4b 类声环境功能区。

(六)近期内区域功能与规划目标相差较大的区域,以用地现状作为区划的主要依据;随着城市规划的逐步实现,及时调整声环境功能区。

(七)更多内容请详见《声环境功能区划分技术规范》(GB/T15190-2014)。

(八)环境噪声限值,见下图(来源:GB 3096-2008)。



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